Profil narty to jej kształt widziany z boku — czyli to, jak narta leży na płaskim podłożu i które jej fragmenty dotykają śniegu. To jedna z dwóch rzeczy, które decydują o zachowaniu narty; druga to taliowanie.
Ten tekst jest przeglądem wszystkich profili. Dwa z nich mają u nas osobne, dłuższe teksty i linkujemy do nich w odpowiednich miejscach.
Najpierw uporządkujmy nazwy
W sklepach i w opisach nart panuje bałagan pojęciowy, więc na wstępie jedna rzecz, którą warto zapamiętać:
Rocker to nie to samo co reverse camber. Rocker jest cechą — podwinięciem końcówki. Reverse camber jest profilem, w którym camberu nie ma wcale. Zwykła narta freeride ma rocker i camber jednocześnie. Mieszanie tych dwóch nazw to najczęstsze nieporozumienie w opisach nart.
Camber — profil klasyczny
Narta leży na płaskim podłożu dotykając go w dwóch miejscach blisko końcówek, a w środku jest wygięta do góry. Kiedy staniesz na niej i dociśniesz, camber się wypłaszcza i rozkłada nacisk na całą długość krawędzi.
To jest powód, dla którego camber trzyma na twardym. Krawędź jest równomiernie dociśnięta na całej długości, więc nic nie odpuszcza w połowie łuku.
Do czego: przygotowany stok, lód, wiosenny firn od rana. Wszędzie, gdzie liczy się precyzja prowadzenia.
Czego nie lubi: miękkiego śniegu i nierówności. W puchu dziób bez podwinięcia zakopuje się, a na muldach camber przenosi każde uderzenie w kostki.
Rocker — podwinięta końcówka
Rocker to podniesienie dzioba (często też tyłu) tak, żeby wcześniej wychodził nad śnieg. Nie jest osobnym profilem, a dodatkiem, który można dołożyć do camberu — i tak robi dziś większość producentów.
Dwie rzeczy, które daje: wyporność w miękkim śniegu i łagodniejsze wchodzenie w skręt, bo krawędź zapina się stopniowo, a nie od razu na całej długości.
Ile rockera i z której strony to osobny temat: co to jest rocker w narcie.
Camber z rockerem — dzisiejszy standard
Najpopularniejszy układ w nartach all mountain, freeride i skiturowych: camber pod butem, rocker z przodu, często też lekki rocker z tyłu.
Ma sens, bo rozdziela zadania. Camber pod butem odpowiada za trzymanie na twardym, rocker z przodu za wyporność i za to, że narta nie haczy o nierówności. Dlatego jest to domyślny wybór, jeśli ktoś ma mieć jedną parę na wszystko.
Nasz Stratos jest zbudowany właśnie tak — podwójny rocker z camberem w środku, około 99 mm pod butem, na wiosnę i firn.
Reverse camber, czyli full rocker
Camberu nie ma wcale. Narta dotyka śniegu środkiem, a oba końce są podniesione — jeden łagodny łuk od dzioba do tyłu. Skręca ugięciem, a nie zapiętą krawędzią, więc promień skrętu zmienia się wraz z dociskiem.
Do czego: las, świeży opad, kopny i przejechany śnieg, ciasny teren. Czego nie lubi: lodu i twardo przygotowanego stoku.
To profil naszego Lunara i temat, na który mamy osobny, dłuższy tekst: profil narty reverse camber.
Flat camber — ślizg płaski
Bez wygięcia w żadną stronę. Leży pomiędzy: nie dociska krawędzi sam z siebie jak camber, ale też nie zyskuje wyporności jak rocker.
W nartach freeride spotyka się go rzadko, częściej na deskach snowboardowych i w nartach freestyle’owych, gdzie chodzi o przewidywalność przy lądowaniu.
Early rise — rocker w wersji łagodnej
Końcówka podniesiona, ale wcześniej i mniej gwałtownie niż w klasycznym rockerze. Efekt: trochę wyporności i łagodniejsze wchodzenie w skręt, bez oddawania długości kontaktu krawędzi.
Rozwiązanie kompromisowe, spotykane w nartach, które mają dobrze wypadać i na stoku, i na jednym zjeździe poza trasą.
Jak wybrać profil
Nie zaczynaj od profilu. Zacznij od pytania gdzie i w czym jeździsz, a profil z tego wynika:
- przygotowany stok, głównie twardy śnieg → camber, ewentualnie z lekkim early rise;
- wszystkiego po trochu, jedna para → camber z rockerem z przodu;
- głównie miękki śnieg, las, ciasny teren → reverse camber albo camber z długim rockerem;
- puch i szeroka narta → reverse camber, i wtedy warto przeczytać o tłustych nartach.
I rzecz, o której się zapomina: profil dobiera się razem z flexem. Reverse camber na sztywnej konstrukcji nie zadziała, bo nie ugniesz jej dostatecznie. Więcej: wpływ flexu na jazdę.
Profil, długość i taliowanie w jednym miejscu. W konfiguratorze ustawisz rocker z przodu i z tyłu, camber, długość i szerokości — i od razu zobaczysz profil boczny oraz obrys 1:1. Realizacja około 2 tygodni; cena zależy od projektu i materiałów. Otwórz konfigurator →
Najczęstsze pytania
Jaki profil narty jest najlepszy?
Żaden — profil dobiera się do śniegu, w którym jeździsz. Camber na twardym, reverse camber w miękkim, camber z rockerem jako kompromis na jedną parę.
Czy rocker to to samo co reverse camber?
Nie. Rocker to podwinięcie końcówki i może występować razem z camberem. Reverse camber to profil bez camberu w ogóle. Ta pomyłka jest w opisach nart wyjątkowo częsta.
Czy narta bez rockera ma jeszcze sens?
Na przygotowanym stoku tak. Poza trasą rocker z przodu to dziś praktycznie minimum.
Co to jest early rise?
Łagodna wersja rockera: końcówka podniesiona wcześniej, ale mniej. Daje trochę wyporności, nie odbierając zbyt wiele długości kontaktu krawędzi.
Konfigurator
Wolisz nie dobierać z katalogu?
Ustaw długość, sidecut, rocker i rdzeń pod siebie, obejrzyj nartę w 3D i wyślij nam gotową konfigurację. Na wyjściu jest rysunek DXF 1:1 dla naszego warsztatu.
Zaprojektuj swoje nartyalbo napisz do nas
Realizacja około 2 tygodni. Cena zależy od projektu i użytych materiałów.
Czytaj dalej
Różnice między nartami backcountry a zjazdowymi
Nie dwie kategorie, a dwa zestawy kompromisów. Waga, talia, profil i wiązania — co z czego wynika i dlaczego większość ludzi potrzebuje czegoś pomiędzy.
Dlaczego lekkie narty nie radzą sobie w trudnym terenie
Lekka narta nie pływa gorzej — problem jest w tym, co wycięto, żeby zejść z wagą. Cieńszy rdzeń, cieńszy ślizg i węgiel zamiast masy.
Wpływ flexu na jazdę na nartach
Dwie sztywności narty, flex w trzech strefach i przelicznik kilogramów na centymetr, którym dobiera się twardość laminatu do wagi narciarza.